Officine Mattio SL Disc Black Edition, vel. 54
Hotové kolo na centrálním skladu. Termín předání ti potvrdíme po objednávce.
Nové Officine Mattio SL Disc ve velikosti 54 s lakem Black Edition, sadou SRAM Force AXS 2×12 a koly Ursus Proxima E23 R50. SL je podle výrobce rám stavěný na nízkou hmotnost a kopce, tenhle kus máš hotový a skladem.
Proč tohle kolo
- SL Disc vychází podle Officine Mattio z práce na co nejnižší hmotnosti. Je pro jezdce, který rád stoupá a chce okamžitou odezvu, když se postaví ze sedla.
- Převodníky 48/35 z a kazeta 10 až 36 z. Nejlehčí převod je menší než 1 : 1, do dlouhých kopců máš rezervu.
- Lak Black Edition s černošedým mramorováním. Rám lakuje Officine Mattio ručně, loga jsou stříkaná aerografem, ne samolepky.
Velikost
Velikost 54. Officine Mattio ji doporučuje pro výšku jezdce 170 až 180 cm.
Stav
Nové kolo.
Chceš ho v jiné barvě nebo velikosti? Poptej stavbu na míru.
- Rám karbon
- Stav nové
Vyberte možnosti
Co na kole je, geometrie a velikost
| Rám | Officine Mattio SL Disc, karbon, aktuální generace SL |
|---|---|
| Velikost | 54 |
| Lak | Black Edition, černošedé mramorování |
| Sada | SRAM Force AXS 2×12, elektronické bezdrátové řazení |
| Kliky | 170 mm |
| Převodníky | 48/35 z |
| Kazeta | 10 až 36 z |
| Kola | Ursus Proxima E23 R50 |
| Řídítka a představec | integrované kombo, šířka řídítek 420 mm, představec 110 mm |
| Sedlovka | karbonová, bez offsetu |
| Sedlo | Selle Italia Novus Titanium, titanové ližiny |
| Materiál rámu | karbon |
|---|---|
| Brzdy | kotoučové |
Hmotnosti podle Officine Mattio pro velikost 52 bez laku.
| Rozměr | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 63 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A Délka horní trubky (vodorovně) (mm) | 510 | 520 | 537 | 545 | 560 | 576 | 590 | 600 |
| B Délka sedlové trubky (mm) | 450 | 470 | 495 | 520 | 540 | 560 | 585 | 600 |
| C Úhel sedlové trubky (°) | 74,8 | 74,5 | 74,0 | 74,0 | 73,5 | 73,0 | 72,5 | 72,0 |
| D Úhel hlavové trubky (°) | 71,0 | 71,5 | 72,0 | 72,5 | 73,0 | 73,0 | 73,5 | 73,5 |
| E Délka zadní stavby (mm) | 408 | 408 | 408 | 408 | 410 | 412 | 412 | 412 |
| F Předsazení vidlice (mm) | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| H Rozvor (mm) | 967 | 971 | 977 | 985 | 993 | 1002 | 1010 | 1014 |
| I Závlek (mm) | 73 | 69 | 66 | 63 | 60 | 56 | 56 | 56 |
| J Výška překroku (mm) | 733 | 747 | 765 | 787 | 805 | 826 | 847 | 868 |
| K Pokles středu (mm) | 75 | 74 | 72 | 70 | 69 | 67 | 67 | 67 |
| L Přední střed (mm) | 570 | 574 | 583 | 587 | 593 | 599 | 607 | 611 |
| M Délka hlavové trubky (mm) | 105 | 110 | 118 | 135 | 152 | 175 | 193 | 215 |
| N Stack (mm) | 522 | 528 | 536 | 553 | 568 | 587 | 607 | 627 |
| O Reach (mm) | 366 | 372 | 382 | 386 | 391 | 396 | 400 | 397 |
| HT Výška korunky vidlice (mm) | 382,3 | 382,3 | 382,3 | 382,3 | 382,3 | 382,3 | 382,3 | 382,3 |
Rozměry v mm a stupních podle Officine Mattio.
| Velikost | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 63 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Výška jezdce (cm) | 155 až 165 | 160 až 170 | 165 až 175 | 170 až 180 | 175 až 185 | 180 až 190 | 185 až 195 | 190 až 200 |
Doporučení Officine Mattio. Když jsi mezi dvěma velikostmi, napiš nám v poptávce, poradíme.
Je cena na kartě konečná?
Ne, je orientační pro zvolenou sestavu s barvou z nabídky výrobce. Konečnou cenu dostaneš v nabídce podle sestavy, velikosti a laku.
Kolik stojí vlastní lak?
Barva z nabídky výrobce je bez příplatku. Vlastní návrh má tři úrovně: 12 790 Kč, 30 590 Kč a 45 890 Kč. Chrom nebo nikl 45 890 Kč.
Můžu mít geometrii na míru?
U Vento RT a Lemma 3.0 ano, za 20 390 Kč. Ostatní modely mají 8 velikostí od 48 do 63.
Jaká je záruka?
Rám a vidlice 2 roky od výrobce. Když se do 2 měsíců od nákupu zaregistruješ v Owners Clubu, záruka se prodlouží o rok. Lak má záruku 12 měsíců.
Proč je kolo bez samolepek?
Loga a grafiku dělá lakovna Officine Mattio aerografem přímo do laku.
- Rám a vidlice: záruka výrobce 2 roky. Po registraci v Owners Clubu do 2 měsíců od nákupu o rok déle.
- Lak: 12 měsíců na vady laku.
- Záruka výrobce doplňuje zákonnou záruku, kterou máš u nás.
Jak Officine Mattio staví kola
Karbon Toray, pět kroků výroby
Rámy Road jsou z karbonu Toray T800 nebo T1100. Plotter nařeže vrstvy, ty se ručně skládají do formy, rám se lisuje za tepla a pod tlakem, namáhaná místa se ovinou a zesílí. Každý rám pak projde strukturální kontrolou.
Ruční lak bez samolepek
Každý rám se lakuje ručně v lakovně kousek od sídla v Cuneu. Loga, linky a přechody se dělají aerografem, samolepky na kole nejsou. Vlastní povrch Serpentinite je inspirovaný horninami Monvisa.
Navrženo a postaveno v Cuneu
Officine Mattio rámy navrhuje, vyvíjí a testuje ve vlastním sídle u Cunea v Piemontu. Kolo se tam lakuje a staví podle tvé sestavy.
Owners Club
Ke každému kolu dostaneš kartu Owners Clubu. Registrace do 2 měsíců od nákupu prodlouží záruku rámu a vidlice o rok a dá ti slevu 30 % na nový rám, vidlici nebo kola OM po nehodě.